Termiski stabili konstrukcijas materiāli. Pārliecinieties, ka mašīnas konstrukcijas galvenās daļas ir izgatavotas no materiāliem, kas ir mazāk jutīgi pret temperatūras svārstībām. Apsveriet tiltu (mašīnas X asi), tilta balstus, vadotni (mašīnas Y asi), gultņus un mašīnas Z ass stieni. Šīs daļas tieši ietekmē mašīnas mērījumus un kustību precizitāti un veido CMM mugurkaulu.
Daudzi uzņēmumi šīs detaļas izgatavo no alumīnija tā vieglā svara, apstrādājamības un relatīvi zemo izmaksu dēļ. Tomēr tādi materiāli kā granīts vai keramika ir daudz labāki CMMM to termiskās stabilitātes dēļ. Papildus tam, ka alumīnijs izplešas gandrīz četras reizes vairāk nekā granīts, granītam ir arī izcilas vibrācijas slāpēšanas īpašības un tas var nodrošināt lielisku virsmas apdari, pa kuru var pārvietoties gultņi. Granīts faktiski jau gadiem ilgi ir plaši atzīts mērījumu standarts.
Tomēr attiecībā uz ciparu mērīšanas iekārtām (CMM) granītam ir viens trūkums — tas ir smags. Problēma ir spēja pārvietot granīta CMM ap tās asīm, izmantojot manuālu vai servodzinēju, lai veiktu mērījumus. Kāda organizācija, The LS Starrett Co., ir atradusi interesantu risinājumu šai problēmai: Hollow Granite Technology.
Šī tehnoloģija izmanto cietas granīta plāksnes un sijas, kas tiek ražotas un saliktas, lai veidotu dobas konstrukcijas elementus. Šīs dobās konstrukcijas sver kā alumīnijs, vienlaikus saglabājot granīta labvēlīgās termiskās īpašības. Starrett izmanto šo tehnoloģiju gan tiltam, gan tilta atbalsta elementiem. Līdzīgā veidā viņi izmanto dobu keramiku tiltam uz lielākajām CMM iekārtām, kad dobs granīts ir nepraktisks.
Gultņi. Gandrīz visi CMMM ražotāji ir atteikušies no vecajām rullīšu gultņu sistēmām, izvēloties daudz pārākas pneimatiskās gultņu sistēmas. Šīm sistēmām lietošanas laikā nav nepieciešams kontakts starp gultni un gultņa virsmu, kā rezultātā nodilums ir nulle. Turklāt pneimatiskajiem gultņiem nav kustīgu daļu, un tāpēc nav trokšņa vai vibrāciju.
Tomēr arī pneimatiskajiem gultņiem ir savas atšķirības. Ideālā gadījumā meklējiet sistēmu, kurā kā gultņu materiāls tiek izmantots porains grafīts, nevis alumīnijs. Šajos gultņos esošais grafīts ļauj saspiestajam gaisam iziet tieši cauri grafīta dabiskajai porainībai, kā rezultātā gaisa slānis vienmērīgi izkliedējas pa gultņa virsmu. Turklāt šī gultņa radītais gaisa slānis ir ārkārtīgi plāns — aptuveni 0,0002 collas. Savukārt parastajiem alumīnija gultņiem ar portiem gaisa sprauga parasti ir no 0,0010 collām līdz 0,0030 collām. Maza gaisa sprauga ir vēlama, jo tā samazina mašīnas tieksmi atsisties pret gaisa spilvenu un nodrošina daudz stingrāku, precīzāku un atkārtojamāku mašīnu.
Manuāla vai DCC. Izvēlēties manuālu vai automatizētu KMM ir diezgan vienkārši. Ja jūsu galvenā ražošanas vide ir orientēta uz ražošanu, tad parasti ilgtermiņā labākā izvēle ir tieši ar datoru vadāma iekārta, lai gan sākotnējās izmaksas būs augstākas. Manuālās KMM ir ideāli piemērotas, ja tās galvenokārt tiks izmantotas pirmreizējās pārbaudes darbiem vai reversajai inženierijai. Ja jūs diezgan daudz nodarbojaties ar abām un nevēlaties iegādāties divas iekārtas, apsveriet DCC KMM ar atslēdzamām servo piedziņām, kas ļauj manuāli izmantot iekārtas, kad tas nepieciešams.
Piedziņas sistēma. Izvēloties DCC CMM, meklējiet iekārtu bez histerezes (atstarpes) piedziņas sistēmā. Histerēze negatīvi ietekmē iekārtas pozicionēšanas precizitāti un atkārtojamību. Berzes piedziņās tiek izmantota tieša piedziņas vārpsta ar precīzu piedziņas joslu, kā rezultātā histereze ir nulle un vibrācija ir minimāla.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 19. janvāris